8月25日，随着南京第二批次集中供地“出炉”，桥林新城4宗住宅用地格外醒目。“如果说青龙地铁小镇是南京地铁小镇建设的1.0时代，那么桥林地铁小镇标志着南京地铁小镇建设进入了2.0时代。”南京地铁小镇开发建设集团有限公司（以下简称“南京地铁小镇”）负责人表示，桥林地铁小镇将借鉴紫东核心区规划设计经验，运用TOD模式，高水平开展桥林地铁小镇范围内地铁站点设计、海绵城市、智慧城市和教育配套等工作，从而打造配套更齐整、品质更高端、生活更便捷的江北产业明珠。

产城融合，在“双向奔赴”中打造新样板

一次“双向奔赴”，一次合作共赢。早在2013年，南京布局7座地铁小镇时，桥林板块还是大片的农田，随着台积电、清华紫光、华天科技等龙头企业进驻桥林，桥林新城俨然成为南京“芯片之城”。但是，伴随着大量产业工人涌入，开发区城市建设的步伐越来越跟不上产业发展的节奏。正如南京地铁小镇副总经理钱淼所说：“城市功能缺失是园区发展的 短板。现在板块内大型工厂众多，人口优势不断放大。但与之相违的是，板块内住房紧缺，企业只能用班车把工人往外拉，工作与居住严重分离，生活成本增高。”

对此，在去年的7月3日，南京地铁集团有限公司与浦口区人民政府签订合作共建协议，双方将联合开发桥林地铁小镇。同时，双方共同成立联合指挥部，排出每项任务的时间表、路线图、责任人，提高工作的前瞻性、计划性和主动性。据钱淼介绍，桥林地铁小镇规划面积约25平方公里，地铁S3号线在片区设有高家冲、林山、桥林新城、石碛河、双垅、兰花塘6站，届时地铁小镇以双垅为区域中心，兰花塘站为生活中心，预计可容纳40万人。

以人为本，在绿色建设中谋求新突破

“人的需求，始终是我们规划建设的第一考量点，后期小镇将大力引进优质教育、文体卫生等公共服务配套，让桥林居民的生活提档升级。”南京地铁小镇江北项目部部长赵秦城表示，目前，南京地铁集团、浦口区、南京师范大学三方正在签订联合办学协议，2022年将建设首批幼儿园、小学、初中多学段公办教育体系。未来，桥林地铁小镇将围绕“产、城、人、文”理念，充分考虑桥林片区的“产、城、港”融合需求，把地铁建设优势转化为区位优势，真正让桥林人民享受到城市发展和地铁建设释放的“民生红利”。

值得一提的是，南京地铁小镇团队进驻浦口经济开发区后，与浦口区的第一项合作，并非具体地块的“大开大建”，而是联合招标第三方机构，开展小镇海绵城市规划及景观生态研究。“桥林地铁小镇临近长江岸线，板块内拥有石碛河、丰子河等多条水系，小镇必须要在尊重原有自然环境的基础上进行建设。同时，考虑到小镇东临长江，我们的建设也决不能让一滴污水流入母亲河。”项目工程师王梓表示，“共抓大保护，不搞大开发”是桥林地铁小镇不可逾越的底线。

发展为要，在变与不变中寻求新平衡

“桥林地铁小镇是一个典型的先发展交通和产业、后开发房产的板块。2017年S3号线开通，桥林板块设有6个站点。今年桥林地铁小镇将开工建设3个批次市政道路，2022年形成兰花塘片区完整的路网。”王梓表示，桥林地铁小镇除了考虑交通、文化、教育、医疗等生活配套设施外，还会考虑产业开发最重要的动力——“人”的来源。据悉，桥林地铁小镇地处南京都市圈中心点，随着城际轨道交通网的建设，小镇还将会辐射南京都市圈其他城市，最终构建宜居宜业宜养宜游的城市“新生活圈”。

恰逢“十四五”开局之年，南京地铁小镇承担着更大的城市发展使命，从青龙地铁小镇“开好局、起好步”到桥林地铁小镇“定好位、再出发”……一座座地铁小镇紧扣南京“创新名城、美丽古都”建设愿景，用轨道交通载着城市“奔跑”，擘画出环境美起来、配套全起来、产业做起来、人气旺起来的美好壁画，最终赋能城市高质量发展。